ในการบินแต่ละครั้ง ระบบได้รับการทดสอบและปรับปรุง ค่อยๆ ขยายขีดความสามารถของยาน เนื่องจาก SS1 เป็นยานอวกาศส่วนตัวลำแรก จึงมีความล่าช้าระหว่างเที่ยวบินแรกและเที่ยวบินที่สองที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด เนื่องจากคอมโพสิตสเกลจำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากสำนักงานการขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์ ยานอวกาศ (FAA AST) ของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA AST) เพื่อขยายระยะเวลา จรวดเผาไหม้เกิน 15 วินาทีเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2547 พีท ซีโบลด์ นักบินทดสอบชาวอเมริกันได้พา SS1 ขึ้นไปสูงกว่า 115,000 ฟุต (35,000 เมตร) ด้วยการเผาไหม้ 40 วินาที หนึ่งเดือนต่อมา ไมค์ เมลวิลล์ นักบินทดสอบชาวอเมริกันที่เกิดในแอฟริกาใต้ นำยานขึ้นสู่ระดับ 211,400 ฟุต (64,400 เมตร) และ 2.5 มัค (2.5 เท่าของความเร็วเสียง) ด้วยการเผาจรวด 55 วินาที